Harga porsche cayman semakin mahal

Harga porsche cayman model terbaru semakin mahal

Untuk tahun 2020, Porsche menargetkan orang-orang yang menginginkan pengalaman berkendara yang lebih murni tanpa membayar untuk model GTS mahal. Jawabannya adalah Cayman Type T yang serba baru dan Boxster T yang dapat dikonversi, yang menjaga mesin flat-four 300 hp dan menghilangkan beberapa bit interior untuk menurunkan bobotnya. Meskipun harga Porsche Cayman entry-level lebih mahal, T memang menambah lebih banyak peralatan kinerja standar.

Ini termasuk roda 20 inci, suspensi yang disetel sport, dan paket Sport Chrono yang menambahkan mode penggerak. Demikian juga, Porsche menghidupkan kembali alter ego siap pakai Cayman dengan 2020 718 GT4 (ditinjau secara terpisah). Juga baru untuk 2020 adalah GTS 4.0, yang memiliki rata-rata 4.0-liter flat-enam yang menghasilkan 394 tenaga kuda. Cayman GT4 RS yang berkinerja lebih tinggi – yang dapat menghasilkan 500 tenaga kuda – diperkirakan akan debut pada 2021 atau 2022.

Harga porsche cayman semakin mahal

Tidak ada gunanya membuang-buang impian atau uang untuk supercar ketika Porsche 718 Cayman 2020 yang menang 10B memberikan pengalaman bintang yang sama dengan diskon besar. Meskipun berada di dekat bagian bawah piramida Porsche, coupe Cayman dan Boxster convertible (ditinjau secara terpisah) adalah mesin memikat yang memberikan umpan balik yang tak tertandingi kepada pengemudi.

Chasis yang disetel dengan ahli dilengkapi dengan tiga mesin empat silinder rata yang unik dan transmisi manual atau otomatis yang telepati. Setiap Cayman dapat dipersonalisasi dengan pilihan individu yang tak terhitung jumlahnya dan bahkan mempertahankan tumpangan yang sesuai ketika tidak berpacu di jalan. Memang, catatan mesinnya yang kasar dan interior yang tidak bersemangat adalah kelemahan, tetapi 2020 718 Cayman bukan supercar wannabe

The Cayman T mengincar minat kami dengan niat murni, tapi kami bukan penggemar mesin turbo 2.0-liter flat-four. Sebaliknya, kami akan menerima biaya tambahan dan melangkah ke flat-empat yang lebih besar dalam model S. Ia menambah 50 tenaga kuda dan terbukti secepat GTS yang bahkan lebih mahal. Transmisi otomatis PDK opsional sangat baik, tetapi kami akan tetap menggunakan gearbox standar. Bersama dengan kursi sport 14-arah yang dapat disesuaikan, kami akan memilih Premium Package Plus. Kit ini mencakup lampu depan adaptif, kontrol iklim dua zona, kursi berpemanas dan berventilasi, dan lainnya.


Welcome to Autocantabria followers

Porsche cayman membawa harga dasar $ 57.500. Itu salah satu harga awal terendah di kelas mobil sport mewah, meskipun Cayman semakin mahal saat Anda menaiki tangga langsing. Cayman T yang semuanya baru mulai dari $ 66.400, sedangkan Cayman S yang populer memiliki harga mulai dari $ 69.900.

Cayman GT4 dengan jajaran topping – trim baru untuk 2020 – mulai dari $ 99.200. Itu jauh lebih tinggi daripada harga top-trim beberapa saingan, tetapi ada banyak mobil sport mewah dengan trim top yang datang jauh di atas Cayman – utara $ 150.000 dalam beberapa kasus.

Lihat A.S. kami Berita Program Harga Terbaik untuk penghematan besar di dealer Porsche lokal Anda. Anda juga dapat menemukan insentif produsen yang luar biasa di halaman penawaran Porsche kami.

Baca juga :  Maybach exelero keluaran Mercedes-Benz

Engine, Transmisi, dan Performa

Tiga mesin tersedia: 300-hp turbocharged 2.0-liter flat-four di pangkalan Cayman, 350-hp turbocharged 2.5-liter flat-empat di Cayman S, dan 365-hp turbocharged 2.5-liter flat-four in GTS Cayman. Ketiga mesin ini mampu dan sangat cepat. Terlepas dari mesin, setiap Cayman hadir standar dengan transmisi manual enam kecepatan yang apik yang seharusnya menjadi model yang digunakan untuk menilai setiap transmisi manual lainnya. Transmisi otomatis dual-clutch tujuh percepatan dual-shift dengan dayung yang dipasang di roda-kemudi adalah pilihan. Sasis yang disengaja Cayman dan kemudi telepati melampaui kesempurnaan. Kredit tata letak mid-engine Cayman dan ban musim panas yang lengket, yang bekerja bersama untuk memberikan keseimbangan dan stabilitas yang menakjubkan pada sports coupe pada jalan dua jalur yang berkelok-kelok. Tapi itu lebih dari tata letak atau ban saja; itu adalah keajaiban penyempurnaan yang dilakukan oleh para insinyur Porsche selama proses pengembangan. Cayman adalah perpaduan antara penanganan yang memabukkan dan perjalanan yang relatif santai.

Interior, Kenyamanan, dan Kargo

Alat pengukur yang mudah dipahami, kursi yang nyaman, dan kontrol yang ditempatkan dengan baik memberikan perasaan pas pada kabin Cayman, tidak berbeda dengan setelan superhero. Meski begitu, sejumlah besar tombol keras dan sejumlah plastik murah mencegah interior menonjol di kelas ini. Untungnya, Porsche akan menutupi hampir semua permukaan plastik di kulit – dengan biaya, tentu saja. Bagasi depan yang ringkas melengkapi area kargo belakang Cayman, memberikan mobil sport kecil dengan ruang kargo yang menyaingi yang terbaik dari set kompetitifnya. Kami memuat dua koper jinjing di bagasi dan dua lagi di bagasi depan. Sudut belakang belakang yang curam, bagaimanapun, berarti pemilik perlu menggunakan tas ransel lunak untuk memaksimalkan ruang yang tersedia.